金融

嘉绍大桥开通5日内沽渚枢纽事故频发

2019-04-11 05:30:50来源:励志吧0次阅读

【导语】:7月19日,嘉绍跨江通道正式开通,短短5天,在连接嘉绍跨江通道、上三高速与杭甬高速的沽渚枢纽发生了多起事故,违停、倒车现象也不断出现。

7月19日,嘉绍跨江通道正式开通,短短5天,在连接嘉绍跨江通道、上三高速与杭甬高速的沽渚枢纽发生了多起事故,违停、倒车现象也不断出现。而不少司机发现,车上的导航像是中了魔咒,在沽渚枢纽就不灵了。

杭甬高速路岔口:

导航说还有1公里 其实已经到了

上三高速路岔口:

杭州向右 宁波向左 导航反着指

杭甬高速上的两个岔口,即从杭州出发转道上三高速,以及宁波出发转道上三高速的岔口。

这两个岔口,分别是在去年8月和今年1月底完成改造的。它们的情况比较相似——新岔口比老岔口提前了1公里。

昨天,我从宁波出发,用上凯立德导航软件,导航去三门。

当车子开到离岔口还有1公里时,导航语音播报说,“前方2公里,请靠右行驶。”

而当车子已开到岔口口子时,导航语音还在播报:“前方1公里,请靠右行驶。”

王琳琪说,在这样的情况下,如果之前过度依赖导航的话,很容易出事情。

来看看4月1日发生的这起典型事故:

一辆丽水牌照的吉利车,从余姚出发,司机李先生开到这里有些迷路了,他慢慢地把车开进岔口的分流岛上。

这时,马小姐开着辆杭州牌照的奇瑞轿车,也从宁波方向开过来,她打算转道去上三高速。

“前方2公里靠右行驶”,导航播报完没多久,马小姐看路牌发现要转道的岔口只有500米了,赶紧向右打方向,试图连续变更跨越3个车道后,转进去往上三高速路的匝道。但在正准备转进到第4车道时,后方有货车开上来——马小姐松了下油门,想让货车先开过去,然后自己再向右变道过去。

货车挡住了停在分流岛上的吉利车,当货车过去,马小姐再右转时,一头撞上了吉利,奇瑞车上3个人中,有1人手掌骨折,吉利车上6个人,有1人肺挫伤、4人骨折。

王琳琪说,杭甬高速目前双向8车道,当导航提醒前方还有2公里时,多半的小车还是会选择在和第二车道上行驶,“反正离岔口还早呢。”

当看到岔口事实上已近在眼前时,便会有像马小姐这样的司机,试图采用连续变道的形式转进岔口。第三第四车道上多为货车,相对小车来说,他们刹车制动性能会差一些,一旦遇上马小姐这样的司机大额资金证明
,很容易追尾。

此外,在现实中,高速交警还经常碰到的是,一旦错过岔口,部分司机还会选择在主线停车,然后采用倒车的方式,把车倒进岔口匝道——这么干,危险系数就更高了。

相对来说,宁波那头的岔口,要比杭州这头的岔口,还要多一些危险。

因为杭州这头的道路是平的,司机尚还可以老远发现导航的“错误”,而宁波那头的,如果一开始没有注意路面的道路指示牌,要想目击到岔口,这时车子已差不多开到跟岔口平行了——因为那里是个上坡,只有到了坡顶,才能看到岔口。上三高速路和甬台温高速路相连的位置,被称之为吴岙枢纽。

在宁波方向那里有个执法岗亭——昨天,高速交警台州支队三大队民警高洪成,在这里执勤。

他近的工作,比以前忙多了。因为老有一些车子会把车速放得极低、或者干脆停车,甚至倒车。

这些也都是嘉绍跨江通道开通,给吴岙互通带来的麻烦。

按高洪成的说法,本来很多人知道台州去上海,走杭州湾跨海大桥近,但现在不一样了,媒体说走嘉绍大桥更近,于是不少驾驶员在路过吴岙互通时,便开始犹豫驾车。

据统计,嘉绍大桥开通5天来,吴岙枢纽宁波方向这个岔口,监控设备共抓拍到425起违法,违法量较大桥未开通前5天有小幅上升,事故量则几近翻了1番。上三高速路上的岔口,即上三高速转道杭甬高速,一个是杭州方向,另一个是宁波方向——这是今年5月改造完毕的。

王琳琪说义乌热水器维修清洗
,杭州和宁波方向在这里,如果按导航来走,司机肯定是要凌乱了。即便不按导航走,按人们的固定思维,也挺让人犹豫的。

按通常的做法,进了匝道,向右开是宁波方向,向左开是杭州方向。而这里,恰恰是相反的。

昨天上午,我随高速交警实地探访时,便在这里“逮住”了一辆违法停车的天籁车。

他从天台出发,打算去杭州。车子开进匝道饺子机
,按路牌显示,本应向右开是对的,但他的导航,偏偏要让他“靠左侧车道行驶”——这也合乎人的思维习惯,于是便开始犹豫了。这些均和我昨天用导航和现场看到的一样。

一会儿工夫,天籁车已开进了宁波车道,当他意识到错误,便赶紧把车停在了匝道的硬路肩上。

就在他试图倒车回来时,被高速交警制止了。

王琳琪说,这种现象,在这里挺普遍——他甚至在10分钟内,曾“逮住”过7辆车。

分享到: